本报记者 陈小莹 陈欢 上海报道

    8月19日下午六时许，京沪高铁工地首遭死伤事故。地点位于上海嘉定区金沙江西路，属于京沪高铁六标段十工区，一个龙门塔吊倒塌，导致四死二伤。

    晚上8点，本报记者到达事故现场，嘉定警方已在现场周围的小张泾桥等所有路口设置警戒线。

    据记者从上海市新闻办了解，上海市政府副秘书长尹弘已经到达现场指挥事故后续处理，到达现场的还有上海市安监局、上海市技术监督局事故处理中心、中国中铁、中交总公司等多个部门。

    京沪高铁该工区为东西走向，已经建起约三层楼高的立柱横穿金沙江西路，发生事故的工地位于小张泾桥的西北侧约300米处。

    据记者多方证实，事故发生的六标段十工区的总包方和施工单位皆为中交三航局，监理方为中国中铁下属公司。

    据该工地施工人员向本报记者回忆，事故发生时，该区域突降暴雨，狂风大作，所有员工停止作业，紧急避雨，倒塌的龙门塔吊未能固定，顺着轨道向北侧滑动，在轨道尽头倒塌。轨道尽头处有另一台龙门吊正在安装，事故致死伤的6名工人为另外一台塔吊的安装人员。

    一位从事工程建设10数年的工程师向本报记者推测，龙门塔吊的倒塌可能与大风或者轨道地基长期泡水不稳固，失去平衡导致有关。

    现场的其他工程都没有倒塌，同样天气下的邻近其他工地也没发生事故。

    记者查询到的龙门塔吊操作规程显示，其在6级以上大风时必须停止工作，工作完毕后需要开到指点地点，将所有手柄转到零位，切断电源。目前尚不知在事故发生当时，是否按照这个规程操作。

    记者了解到，事故发生当日上午，该区域有50-60名施工人员因未按时发放工资，曾前往江桥镇镇政府讨薪未果。